りゅかとバイク

生まれて始めて乗ったバイクは Honda CR80 、余りのじゃじゃ馬ぶりにまいってしまった。
「80cc でこんなにじゃじゃ馬なんだから、50cc でいいや」
と始めて買ったバイクは Yamaha DT50 。
「あの～、壊れているみたいなんですけど…」
あまりの非力さとレスポンスの悪さに壊れていると勘違いしてしまった。 CR80 で 24ps くらい出てるんだから、18ps くらいは出てもいいよなと、改造に次ぐ改造を重ね、２ストの事が色々分かるようになった頃には、２スト８０ｃｃや、４スト１２５ｃｃには負けないけれどアフターファイヤー出まくりの 3,000km ごとにフルオーバーホールが必要な代物になってしまった。

「チューニングよか排気量だよ」
友人(まるさん)のその一言で中型免許(普通二輪）を取得。ジムカーナエキスパートの友人(一真)に、
「バイク教えてくれ」
って言ったら、
「とりあえず、限定解除してこい！」
と言われて、そそくさと限定解除。 Honda CRM250R を買いに行って、気がついたら Kawasaki GPz750R を買って帰ってしまう。なんか排気量がいきなり１５倍なんだけど、あんまり違わない感じ。すっごくよく壊れるバイクだったけれど、おかげで４ストの事もちょっとわかるようになった。

Suzuki GSXR750 に乗っている同じアパートのお隣りさん(保)とその仲間たち(Rude Xiphias)と伊豆にツーリングに行った時、パワーバンドキープで走っても、 Kawasaki ZX-11 にコーナー３つで見えなくなる程置いていかれる GPz750R の非力さに愛想がつきて、しばらくしたら Kawasaki ZZR-1100/C3 を買っていた。このころからソロツーリングにいっぱいいくようになる。

田舎の峠道を走っていると、ちょっとスポーツしたくなるけど、ZZR の車体の重さはいかんともしがたく悶々とする日々が続く。けれども、タンデムツーリングも山道も大丈夫なスポーツ走行もできるバイクなんて無くて、ZZR で乗鞍スーパー林道攻めたりしてた。 ZZR で２回目のハイサイドを経験した頃、Kawasaki ZX-9R/E1 の発表があった。
「これって、もしかして心に思い描いてたバイクそのもの？」
知り合いのバイクショップに入荷があったころ、ねこと一緒に ZX-9R/E1 を見に行く。ショップの社長と２～３分話したら、購入契約書にサインしてた。サインが終わってから
「あっ、現物ちょっと見せて。」
なんか順番が違うなぁ。

ZX-9R で京都に蛍狩りに行った帰り道、バイクの故障で困ってるカップルを助けてあげたのがきっかけで
初めて行った桶川モーターサイクリストのライダー写真館。ここで話した ZX-9R 乗り(クル)と後日横浜で
偶然、再会したのがきっかけで、梨本圭と気楽な仲間たちと遊ぶようになった。

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